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    第907章 热销北欧，颠覆大家的认知 (第2/3页)

内容重新说明一下，自然是没有什么问题。

    而搞清楚了这一切，曹阳立马说道：“既然北欧的市场对电动车青睐有加，那么今后可以作为重点市场去拓展。”

    “现在是一个月卖个五六千辆，指不定以后就能一个月卖两三万辆了。”

    “到时候北欧将成为未来汽车最主要的海外市场。”

    世界那么大，总是有一些地方会给大家带来惊喜。

    曹阳觉得这个惊喜值得好好的保持下去。

    北欧那些发达国家的市场，对于产品往往都是比较挑剔的。

    未来汽车的各款电动车能够成为当地的热销车型的话，在拓展其他市场的时候，也算是一个非常好的宣传资料。

    毕竟这个世界，还有很多市场都等着蔚来汽车去开拓呢。

    不过，未来汽车是开心了，有些企业就不开心了。

    特别是同样主打电动车的特斯拉，在看到未来汽车的数据之后，对比一下自家Model S的表现，马斯柯立马就把麦克斯叫了过来。

    “未来汽车的S9上个月的全球销量达到了1.3万辆，其中北欧市场贡献了差不多一半的销量。”

    “为何我们的Model S在北欧地区的销量还不到100辆？”

    明明Model S比未来S9更早上市，更早进入到国际市场，但是销量却是远远比不上S9。

    这个结果马斯柯肯定是不满意的。

    要是差一点点就算是了，毕竟未来S9的造型和性能，他也是比较了解的。

    但是一个天上一个地下，这就接受不了了。

    明明Model S是比宝马7系和奔驰S级更加优秀的存在，在美利坚市场把宝马和奔驰都搞得很狼狈。

    怎么到了欧洲那边，情况就完全不是那么一回事了。

    要是大家都不信，那就算了。

    毕竟欧洲那边普遍气候比较冷，电动车没有市场似乎是正常的。

    但是未来汽车的销量却不是那么回事。

    “未来S9的综合性能太优秀了，使用了NS8155芯片之后，智能驾舱方面的表现非常的亮眼。”

    “采用同样工艺生产的智能驾驶芯片，性能也比我们高了一大截。”

    “它们的算力比我们高了不是几倍，而是几十倍。”

    “电池在低温情况下的性能也非常的优秀。”

    “再加上非常符合欧洲人审美的外观，在那边受到欢迎也就不奇怪了。”

    麦克斯虽然也很郁闷，但是这个时候还是要先给自己解释一下。

    要不然就成为他工作不力的证据了。

    特斯拉作为美利坚汽车行业的后起之秀，现在的吸引力也是快速的上升。

    不少传统车企的高管，现在都有意向加盟特斯拉。

    所以麦克斯屁股下面的位置，还不见得有多稳呢。

    “我承认S9晚上市之后，一些性能确实是有优势，但是大家的差距没有到一个天上一个地下的地步。”

    “为什么人家在北欧那么小的市场取得的销量都比我们全球销量要高？”

    马斯柯这个发自灵魂的反问，让麦克斯都不知道怎么回答了。

    特斯拉3月份的销量已经突破了3000辆，算是创造了历史新高。

    正常来说这是一个非常了不起的成绩。

    但是凡事就怕对比啊。

    人家未来S9比你晚上市，但是现在的销量却是你的好几倍。

    关键是这些销量有不少都是海外市场贡献的。

    这就让人很难接受了。

    马斯柯现在是在质问麦克斯，回过头来指不定他也会被股东质问呢。

    毕竟特斯拉现在的表现，跟未来汽车比起来，确实是有点拿不出手。

    再想到马斯柯旗下的另外一家公司太空探索技术公司，如今也被华夏的启明星科技压着打，事情就变得更加敏感了。

    特别是未来汽车和启明星科技有一个共同的老板，跟特斯拉和太空探索技术公司之间的关系是一致的。

    媒体们自然是更加喜欢把这两个事情拿出来一起报道，给网友一些喜闻乐见的新闻。

    “北欧那边我们之前没有重视，觉得气温那么冷，电动车在当地应该是没有人喜欢的。”

    “现在看来情况完全不是那么回事，我打算下一步要重点发力北欧市场，跟未来汽车好好的竞争一番。“

    “它们现在是暂时领先了，但是我觉得迟早有一天我们可以超越它们的。”

    不管是最终能不能做到，至少要把自己想要做到的想法给老板表达出来。

    要不然让老板怎么继续放心的使用你呢？

    “那就尽快行动吧。”

    “北欧市场我们应该是有优势的，不应该让未来汽车在那里称王称霸！”

    伴随着马斯柯和麦克斯的对话，特斯拉立马就行动了起来。

    而跟特斯拉相比，大众汽车的心情也许更加的复杂。

    特别是大众华夏那边，这段时间一直在纠结全新的电动车平台的事情。

    现在看来未来汽车居然在自己的老巢发展的那么好，他们立马就有点坐不住了。

    “冯德尔，我觉得总部应该尽快的下定决心，把电动车平台的各款车型全部都交给华夏分公司这边来负责。”

    “我们从本土招募研发团队，加快电动车的开发，总部那边只要支援一部分传统的研发工程师过来就行了。“

    “看现在电动车的发展势头，我们要是再不加快速度，到时候就很被动了。”

    斯特劳斯每个月最关心的就是南山汽车集团那边的动静了。

    作为华夏最大的汽车企业，南山汽车集团的一举一动都能琢磨出许多的问题出来。

    这一点，斯特劳斯也算是经验丰富了。

    “一款S9在北欧的销量就超过了6000辆，这确实是有点出乎大家的意料。”

    “我们整个集团的电动车销量，一个月现在也没有6000辆呢。“

    冯德尔可以说是看着南山汽车集团一步一个脚印的发展壮大。

    如今已经到了可以跟大众汽车掰手腕的地步了。

    如果再加上兄弟企业的规模和影响力，大众汽车都已经不是对手了。

    要不是自己亲眼所见，冯德尔是无论

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