返回 第905章 洛克希德·马丁 VS 波音 VS启明星,有趣的三方  重生99做汽车巨头 首页

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    第905章 洛克希德·马丁 VS 波音 VS启明星,有趣的三方 (第1/3页)

    “曹总,波音最拿手的就是客机、战斗机、轰炸机、卫星和导弹,我们要给它们找难受的话,那么就需要从这些产品上面着手。”

    “客机方面我们已经在行动了,战斗机方面公司暂时没有涉及,轰炸机已经在努力,卫星和导弹方面是不是可以好好的搞点动作出来?”

    赵思宇肯定是想着集团能够投入到更多的资源到启明星科技上面去。

    只要大力发展卫星和导弹业务,那么就是在支持启明星科技的发展。

    不过一直没有怎么说话的米颖却是提到了自己的一个想法,道:“单纯从产品上面去搞波音,估计短时间内是比较难见效的。”

    “我觉得是不是可以换一个思路,从波音内部的一些违反乱纪的事情上面着手。”

    “波音跟FAA的关系密切,可以说是既当裁判员又当运动员,有传闻波音在这方面的管理是比较混乱的,我觉得可以好好的下点功夫,搞出一点似是而非的新闻出来。”

    “新闻刚开始可能是编出来的,但也许却是事实。”

    “有不少人都想要收买我们集团的员工来了解一些机密信息,我们也是可以通过类似的方式去了解到波音那边的一些信息。”

    “到时候指不定我们开了头之后,波音的对手们自己就会扑上去把这把火给搞得旺盛无比。”

    米颖完全跳出了刚刚大家交流的框架,从另外一个角度去考虑对付波音的方法。

    她这么一说,曹阳还真是想到了什么。

    虽然记得不是特别的清楚,但是印象中波音内部后面是发生了不少丑闻的。

    如果这个时候把它宣传开来,绝对是够波音喝一壶的。

    “这個主意不错,可以尝试一下。”

    “不能总是它们搞我们,也让它们尝试一下被人攻击的感觉。”

    几个有点特别的提案都得到了曹阳的认可,大家发言的积极性就更高了。

    很快的,南山系的企业就动了起来。

    ……

    波音、空客、启明星科技和魔都商飞等公司都在为C919和启明星777的事情在各种行动。

    隔海相望的东瀛,MRJ项目却是发展的越发不顺。

    三菱重工内部,不少人已经开始为MRJ的前途担忧了。

    “社长,全日空那边不断地在追问我们MRJ项目的进展,如果我们迟迟没有办法交付的话,它们可能要安排订购波音的787飞机了。”

    作为三菱重工MRJ项目统括,三菱飞机的负责人,犬养一郎这段时间的压力非常的大。

    按照最初的计划,MRJ项目第一批飞机计划于2013年开始交付给全日空进行使用。

    但是现在都已经2014年了,飞机的首飞都还没有开始,更加不用说交付给客户使用了。

    原本华夏那边魔都商飞的C919项目也是一波三折,相比之下,三菱重工这边倒是不至于太难看。

    毕竟要开发大飞机,难度是非常大的。

    但是这段时间C919项目有了非常大的突破,人家已经计划三年后大规模量产了。

    但是犬养一郎却是一点都不敢保证MRJ项目在三年之后能够国产,甚至五年之后能不能国产都还是一个问题。

    “波音飞机的交付时间是比较长的,全日空那边如果实在是等不及的话,先订购一批我们也是理解的。”

    “不过请他们务必相信我们的MRJ项目一定能够成功,如果有新的大的订购计划,也跟我们商量一下。”

    大宫英明知道这个时候强逼着全日空等自家的MRJ是不现实的。

    除非他能给出一个准确的交付时间,并且这个时间还不能太久。

    要不然人家不可能一直等着你。

    作为东瀛最大的军工巨头,三菱重工牵头的MRJ项目集合了富士重工、川崎重工、石川岛播磨重工等东瀛大型重工企业配合,就连丰田汽车也参与了该项目的研发。

    原本以为一切都会非常的顺利。

    毕竟这些企业有不少都给波音飞机提供了各种零件,甚至波音飞机上有差不多三成的零部件都是东瀛的厂家生产的。

    但是真的开始自己设计飞机的时候,却发现情况完全不是那么一回事。

    东瀛的企业虽然能够生产不少零件,但是想要把大部分零件都交给国内的厂家生产,难度还是非常大的。

    寻找欧美供应商供应一些核心的零件,几乎是必然的事情。

    但是这些供应商基本上都是波音的供应商。

    两个客户之中,自己应该更看重哪一个,大家心中都很清楚。

    波音肯定是不希望MRJ项目成功的,但是为了不让自己的吃相那么难看,也为了让东瀛彻底的死心,所以波音表面上也是支持三菱重工的MRJ项目的,甚至还提供了一些帮助。

    但是到了关键时刻,波音肯定会在背后给三菱重工捅刀子,让MRJ的飞机没有那么快下线。

    哪怕就是生产出来了,也别想那么快拿到适航证,甚至一直拖,找各种理由让MRJ项目没有办法拿到适航证。

    最终各种开发成本绝对可以拖垮三菱重工的耐心。

    毕竟大家搞这个项目,除了情怀之外,也是要挣钱的。

    如今挣钱的事情遥遥无期,各种投入却是一年比一年多。

    就算是三菱重工家大业大也经不住这样子的折腾啊。

    “我尽量跟他们好好的沟通一下,不过可能公司需要考虑安排更多的人员和资金,快速的推动MRJ项目的发展。”

    借着这个机会,犬养一郎自然也是要找大宫英明要一些支持。

    要不然他也确实是没有信心能够快速的搞定各种问题。

    “你把预算申请报过来,下次董事会的时候讨论一下。”

    事到如今,三菱重工肯定是不能退缩的。

    特别是华夏那边民航客机的进度似乎在加快,他们就更加不想落后了。

    只是最终他们会发现,有些事情不是努力就能解决的。

    ……

    美利坚的互联网上,关于波音的负面新闻,就像是雨后春笋一样的冒出来。

    虽然这些新闻不是主流媒体的头条内容,但是真真假假的信息,倒是吸引了不少人的关注。

    洛克希德·马丁作为

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