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    第903章 该出手时就出手，一点都不用客气 (第2/3页)

，只要这个结果没有变化，其他的都是可以变的。”

    最终发展到今天，大卫已经找不到可以打压南山系企业的切入点了。

    “另外一种就是欺软怕硬，你越是强硬，对方就越是配合你。”

    “我听说岭南省那边100亿元的设备补贴，都已经快速的到了启明星科技的账户上了。”

    有咨询技术问题的，有直接给南山发动机说情的。

    要是对付其他的企业，他多少能找到一点办法。

    “而南山系的企业，虽然两个类型都不算，但是整体上还是偏向于第一种的。”

    反正他是很清楚这一次除非魔都商飞那边能够找到N22不适用于C919的合理理由，要不然是没有其他选择可以做的。

    华夏那边的局面越来越复杂了，变化之快，完全超出了他的想象。

    “太好了，法布里斯，公司做的这个决策，对于改善我们在华夏的局面绝对是非常有好处的。”

    “像是某些知名度很大的电脑品牌，就是属于第二者。”

    屁股决定脑袋，这几乎是必然的事情。

    甚至更早的把这些参数公布出去，说不定还能收到一些意外的订单呢。

    只要南山发动机的方案没有硬伤，C919的发动机就必须全部从它们那边采购。

    “马，你有没有什么办法去阻拦魔都商飞的C919项目和启明星科技的启明星777的发展？”

    “陈，伱提议的扩大公司在华工厂规模的提议，董事会已经同意了。”

    想到这里，马艾伦立马说道：“大卫，虽然华夏的航空产业这几年发展的很快，但是人家除了购买我们的产品之外，还可以选择空客的产品。”

    它由波音、赫氏公司及中航同投资成立。

    但是空客公司对待华夏航空产业的崛起，态度跟波音不会有本质上的区别。

    何况他自己本来就有准备使用。

    甚至相关部门还专门颁发了一个政策文件，要支持鼓励航空装备的发展。

    “这种速度，在其他企业上面是根本不可能发生的。”

    特别是启明星777，从目前了解到的情况来看，对方的发动机性能非常的优秀，完全具备PK波音777的实力。

    今后除了应对波音这个老对手之外，还需要考虑魔都商飞和启明星科技带来的威胁。

    再加上他们是以汇报成绩的方式，颇为隐晦的表达了自己的诉求。

    到时候人家的一些条件也许比波音更加的苛刻呢。

    搞过采购的都很清楚，如果一个零件只有一个供应商可以选择的话，那么你这個甲方就要有变为乙方的觉悟。

    通用电器那边甚至专门为了NS44的事情跟自己商讨了好久如何对付启明星科技的事情。

    “哪怕是有一些地方还需要再修改或者更新设计，日程上应该都是能够满足要求。”

    “一种是吃软不吃硬，跟这种人打交道，就得好言好语的哄着，这样才能获得最大的利益。”

    “华夏的航空客机订单，将来是世界上最多的。”

    自从解决了高铁轴承等核心零部件的供应问题，华夏的高铁发展速度比历史同期还快了几分。

    这些新闻，也很快就上了华夏台的新闻联播。

    而一旦同一个零件有两家以上的供应商，那么你就可以舒服的当甲方爸爸了。

    “基本上都完成确认了，包括航空发动机在内，其他的各种零部件也是可以符合我们的要求的。”

    虽然很不愿意接受，但是大卫知道马艾伦的分析是有道理的。

    这种情况下，任何的客气与仁慈，都是对自己的不负责任。

    反倒是曹阳很多时候喜欢从市场的角度去推进问题。

    在美利坚，出远门的话，乘坐客机几乎是唯一的选择。

    大卫有点不死心的提到了一个想法。

    “相当于只要启明星科技愿意去长安市发展，它们免费帮忙修建一座工厂呢。”

    “这种利国利民的事情，我们没有必要有那么多的顾虑。”

    “这些年关心我们集团的领导也有不少，许多人的联系方式我们都有。”

    这个商业逻辑，放在任何一个国家，任何一个企业，都是差不多的，区别无非就是程度大小的不同了。

    很快的，各种打招呼的电话就去到了贺国庆那边。

    正常情况下，马艾伦觉得各个航司不会自己去推动类似的提案。

    以前大家对于启明星科技的技术可能还有一些疑问和担心，现在有美利坚的各种手段做背书，大家反而对启明星科技的水平更加有信心了。

    马艾伦的这话，再一次的把大卫给干沉默了。

    法布里斯作为空客民机业务总裁，这段时间也是觉得有点心累。

    要不然启明星科技怎么敢无视美利坚这边30亿美元的罚款，一点要缴纳或者商量的意思都没有。

    想到这里，大卫的心情就变得非常沉重。

    波音不作死倒还好，这要是自己冲上去搞事，那就是在请人去揍自己了。

    津城工厂是1999年成立的，算是波音在华夏的第一家合资企业，负责生产高质量民用航空复合材料零件和组件。

    甚至有些人要开始安排人来查一查自己是不是跟通用电器这些厂家有什么见不得人的交易在里头了。

    既然如此，那就更加没有必要一直拖着了。

    “毕竟不管是魔都商飞还是启明星科技的客机，目前都还停留在图纸之中，谁也没有办法肯定它们一定能够很快的研发出来。”

    无关痛痒的地方去打压的话，没有什么效果，也没有什么意义。

    毕竟遍布全国各地的机场，已经能够解决长途出行问题。

    这种威逼，对于欧洲和东瀛等国来说，显然是有些效果的，但是对于波斯、北高丽等国家来说，不仅没有任何的效果，反而像是在给启明星科技打广告呢。

    而家家户户都有车，短途出行问题也是已经解决。

    人家1999年就开始在津城修建工厂了，但是波音是2009年才正式运营津城工厂。

    “并且我们可以找魔都商飞沟通，大家合作修建一座新的组装工厂和交付中心的事情。”

    

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